据印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）统计，2012-2013财务年度，印度轮胎行业营业额约80亿美元，产量到达1.23亿条，进出口总量跨越1700万条，名列全球轮胎出产前五名。 据印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）统计，2012-2013财务年度，印度轮胎行业营业额约80亿美元，产量到达1.23亿条，进����Ϸapp出口总量跨越1700万条，名列全球轮胎出产前五名。 跨国公司看好印度 “近年来，印度轮胎业成长敏捷，此刻年夜巨细小有39家轮胎公司、60家工场。国际闻名轮胎企业米其林、普利司通等纷纭落户印度，横滨的工场也将在2014年9月最先在印投产。” 在2014年中国橡胶年会上，印度汽车轮胎制造商协会秘书长拉吉夫·布赫拉贾（Rajiv Budhraja）介绍说。 据悉，2010年至今，印度货车和公共汽车轮胎的产量年均增加率唯一3%，几近没有太年夜增加；但轻型商用车轮胎的产量增加较快，特殊是2012-2013财年，其增幅高达23%；轿车轮胎也有较年夜的增幅，但相对其他车型，轿车轮胎的增加率不不变；2012-2013财年，三轮车轮胎和牵引车后胎的产量都呈现了下滑。 出口仅占10%以下 此次会上，印度代表暗示，今朝印度的轮胎行业也面对着一些问题，以下游需求有很年夜不肯定性，产能操纵不充实，产物布局和质量存在问题等等。 布赫拉贾对印度与中国轮胎财产进行了对照。他暗示，中国和印度在轮胎出产范畴都是后来者，在产能结构方面，轮胎财产是在曩昔20多年中，才逐步从西方世界转移到亚洲地域。并且，中国和印度都是从传统的轮胎产物，逐步转化到子午化产物市场中。 布赫拉贾还暗示，轮胎制造的范围与根本举措措施有关。印度的根本举措措施都在改良，轮胎出产的范围也在增添。因为国际经济情况的不肯定性，印度轮胎出口今朝仅占总产量的8%-10%，相对来讲更依靠国内市场。 “整体来看，印度国内市场仍是不错的。”他如是说。